Small mammals as indicators of short-term and long-term disturbance in mixed prairie

Disturbance by military maneuvers over short and long time scales may have differential effects on grassland communities. We assessed small mammals as indicators of disturbance by military maneuvers in a mixed prairie in southern Oklahoma USA. We examined sites on two soil series, Foard and Lawton, across a gradient of disturbance intensity. A MANOVA showed that abundance of small mammals was associated (p = 0.03) with short-term (cover of vehicle tracks) disturbance but was not associated (p = 0.12) with long-term (loss of soil organic carbon, SOC) disturbance intensity. At the individual species level, Sigmodon hispidus (cotton rat) and Peromyscus maniculatus (deer mouse) occurred across all levels of disturbance and in both soil types. Only P. maniculatus abundance changed (p < 0.01) with short-term disturbance and increased by about one individual per 5% of additional track-cover. Abundance of P. maniculatus also increased (p = 0.04) by about three individuals per 1% increase in soil carbon. Chaetodipus hispidus (hispid pocket mouse) and Reithrodontomys fulvescens (fulvous harvest mouse) only occurred in single soil types limiting their potential as more general indicators. Abundance of P. maniculatus was positively related to shifts in plant species composition and likely reflected changes in vegetation structure (i.e. litter depth) and forage availability resulting from disturbance. Peromyscus maniculatus may be a useful biological indicator of ecosystem change because it responded predictably to both long-term and short-term disturbance and, when coupled with soil, plant, and disturbance history variables, can reveal land condition trends.     

农用地资源修正法定级之技术路线探讨——以佛山市高明区为例

目前我国农用地资源定级很少运用修正法,少数学者对修正法定级做过尝试性的实证研究工作,以期探讨修正法定级技术路线的科学性与可行性.在前人研究的基础上,以佛山高明区为例,探讨了修正法定级之修正基础的确定、修正因素的选择、修正系数的计算、定级指数的确定等几个关键技术步骤,提出了以农用地自然质量等指数作为修正基础,采用标准化方法对修正因素分值进行订正,用连乘法计算农用地质量定级指数来划分农用地级别的修正法定级的技术路线,并与因素法定级的成果进行对比分析与验证.     

Teaching adolescents safe driving and passenger behaviors: effectiveness of the You Hold the Key Teen Driving Countermeasure

PROBLEM: Unsafe driving and passenger behaviors place teens at increased risk for fatal and nonfatal crashes. This study evaluated the short-and long-term efficacy of the You Hold the Key (YHTK) Teen Driving Countermeasure. METHOD: A two-page survey was completed by high school students at pretest, posttest, and long-term (6-month) posttest. RESULTS: YHTK was associated with significant immediate and long-term improvements in teen seatbelt use, safe driving, and perceived confidence in preventing drunk driving. Compared to pretests, students at immediate and long-term posttest more frequently wore seatbelts when driving or riding, required passengers to wear seatbelts, and limited the number of passengers to the number of seatbelts in the vehicle. Students were more likely at both posttests to avoid drinking and driving and to say no to riding with a friend who had been drinking. SUMMARY: YHTK was associated with increases in safe teen driving and passenger behaviors. IMPACT ON INDUSTRY: Success of YHTK is most notably due to its comprehensive nature. Future programs should consider comprehensive strategies when attempting to modify teen behaviors.     

“碳中和”愿景下我国碳排放现状和减排路径

控制以CO₂为主的温室气体排放，“力争2030年前实现碳达峰，争取2060年前实现碳中和”是我国近年来面临的重大任务。碳排放研究是实现“双碳”目标的基础和前提，从碳排放测算、碳排放影响因素分析、行业碳排放研究三个方面对我国碳排放研究现状进行梳理，对近年来研究的重点方向、主要成果和目前存在的主要问题进行分析，并结合我国的“双碳”目标提出现阶段我国“以完善政策标准与加大政府扶持为基础，以产业结构调整与新兴产业发展、能源结构调整与新能源技术发展为核心，以探索CCUS（碳捕集、利用与封存）技术和增加碳汇及对居民低碳消费倾向的引导和培养为导向”的碳减排路径。     

中国现代城镇化发育的能源消费

城镇是现代社会财富积累的中心。矿物燃料为主的一次能源不仅是现代人类社会发展的基本动力来源,也是现代城镇化发育的基本动力来源。随着城镇化发育不断走向成熟,城镇的生存和发展对能源消费的依赖日趋强烈。这种消费需求不仅体现在总量增长方面,而且更体现在质量提高方面。世界和中国的实践均证明了这一点。所不同者,在产业发展政策和能源消费政策的作用下,中国现代城镇化发育的能源消费表现出明显的不尽人意:第一,能源消费总量增长迅速,甚至进入21世纪以来也是如此;第二,能源消费结构演进缓慢、特别是进入国家城镇化快速发育阶段后的表现更是如此;第三,能源产出效率提高有限,甚至出现一定程度的倒退。如此能源消费特征,对中国城镇化的持续发育构成了巨大挑战,因此,建议加快城镇产业结构调整、推进能源消费结构演进和提高城镇能源消费质量。     

中国西北寒旱区农牧民生活碳排放评估

围绕碳排放权开展的气候谈判愈来愈关注贫困人口与弱势群体的生存权与发展权,一方面由于受制于其薄弱的社会经济水平,贫困人口与弱势群体在气候变化实践中表现出更高的脆弱性,另一方面则因气候变化减缓与适应行动而造成的贫困人口生活成本的增加以及生活水平的下降。然而,对这些地区和人口的排放权判断主要基于国家层面和地区层面宏观数据的分析,其结果掩盖了国家和地区内部不同社会经济水平下的人口排放差异,不能准确揭示贫困人口和脆弱群体的低碳排放事实。本文基于国际碳排放评估对人口生活排放的需求,结合IPCC参考方法,利用投入产出分析模型构建了人口生活碳排放评价指标体系,并用于对甘肃、青海和宁夏干旱-高寒地区农牧民生活碳排放的样本调查和分析。评估表明,中国西北干旱—高寒区人口生活碳排放仅为1.85tCO2/人,其中用于满足基本生活需要的碳排放量达到87.25%。研究发现,生活在更冷(海拔更高)区域内的人口生活排放量更高;随着家庭收入的增长,人口生活排放量也随之上升;家庭成员数量越多,家庭的人均碳排放量就会越低。     

冶炼烟气中砷的监测方法改进

金属冶炼烟气中的砷大都以颗粒物的形式存在,对环境造成污染.2010年,国家颁布了《铜、镍、钴工业污染物排放标准》( GB 25467-2010),对于废气中砷的监测,该标准中规定使用《空气和废气砷的测定 二乙基二硫代氨基甲酸银分光光度法(暂行)》( HJ 540-2009).然而该方法中对于烟气中砷的监测方法存在一定问题,高氯酸在高温消解过程中易爆炸,比较危险,另外采用在锥形瓶内加热至产生白烟的排酸方式不能有效地排净硝酸,会导致反应无法进行.为此,就该方法中有组织排放废气中砷的前处理部分提出了改进意见.     

特大型城市客运交通碳排放与减排对策研究

本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳源结构发生了较大变化;近年客运交通CO2排放增量主要来自私人载客汽车,同时公务交通在客运交通碳排放中始终占较大比重。由此本文认为,控制客运交通碳排放的关键在于对以私人载客汽车和单位载客汽车为主的个体交通的管理和控制,形成以公共交通为主的交通结构。在此基础上,为了将控制碳排放纳入到城市交通政策目标中去,本文就主要城市交通政策对客运交通碳排放产生的影响进行了深入分析,并得出结论:以往的交通供给、需求管理政策对于抑制客运交通碳排放增长的作用有限;而就目前城市空间发展政策的实施效果而言,也不利于降低居民出行的碳排放水平。文章最后分别从交通供给、需求管理以及城市空间角度给出了控制客运交通碳排放的对策。     

基于GIS和生态位适宜度模型的园地适宜性评价——以湖北宜昌市夷陵区为例

生态位适宜度是对经典生态位理论和方法的深化与发展，在合理优化和发挥作物、环境最大共生效应，及农业结构调整和布局中具有重要的理论和实际意义。以宜昌市夷陵区园地为研究对象，将生态位适宜度模型引入到适宜性评价研究中，构建了5个因素12个因子的指标体系并提出了语言型、阈值型和空间型指标的量化方法，采用加权求和与限制因子模型对各评价单元柑橘的生态位适宜度值及限制因子进行了定量分析。结果表明：研究区生态位适宜度值整体较高，最大值达0.893，生境条件基本能满足柑橘的生长发育需求；园地适宜性评价结果以2级为主，所占面积达41.34%，1级地也达到21.58%；限制该地区园地生产潜力的生态因子主要为：土壤质地、冷月平均气温和道路通达度。同时，丰富了土宜评价的理论和方法体系，能直接指导农业生产实践、促进园地的合理开发利用与管理     

鄱阳湖生态区长期施肥对稻田土壤碳汇效应与固碳潜力的影响

在施肥条件下确定平衡状态时，土壤有机碳含量水平对于正确评价土壤的固碳潜力和制定合理的有机物质分配措施具有重要意义。分析了前人研究的江西省有机碳储量数据并采用Jenny模型对长期不同施肥下有机碳动态数据进行模拟。结果表明，鄱阳湖生态区有机碳储量占全省的46%，以鹰潭地区最高，九江地区最低。施肥明显增强了土壤的碳汇作用，单施有机肥或有机无机肥配施（70F+30M、50F+50M、30F+70M、NPKM、NPK+S、NPK+P和NPK+C）处理的土壤有机碳含量明显高于施化肥处理，以南昌县的30F+70M、进贤县的NPKM和余江县的NPK+P处理最高，其平衡时有机碳含量和固碳潜力分别较施化肥处理提高了3061%和6115%、3017%和5496%、3826%和7479%。因此，提高鄱阳湖生态区农田有机碳密度和固碳潜力最有效方法是有机无机肥配施，其配施方式以猪粪配施化肥相对最好，配施比例以70%有机肥配施30%化肥为宜